ポルシェと年収300万円

ポルシェ911に限らず輸入車には右ハンドル、左ハンドルが用意されているクルマがほとんどです。実際にこれから中古車を選ぶうえで、左ハンドルが多いけど運転が難しい？右ハンドルと左ハンドルそれぞれのメリット・デメリットは？といった皆さんの疑問が少しでも解消出来たらうれしいです。

これからポルシェ911の中古車を検討される方には996型を検討されている方も多いと思います。ポルシェ996は911でありながらも、中古価格は低く抑えられています。スタンダードモデルの「カレラ」であれば400万円以内でも手が届くので現実的な選択肢になると思います。今回は近年人気上昇中の996について前期・後期の違いも踏まえて書いていきたいと思います。

ポルシェ911の996、997前期をお探しの方は「6番シリンダー問題」という言葉を聞いたことはあるでしょうか。この問題はポルシェ996、997前期の水平対向6気筒エンジンにおいて特定のシリンダーにトラブルが起こり最悪はエンジンの破損に至る、という問題です。

今回はトラブル・故障に関する記事です。ポルシェ911(996、997前期)、同時期発売のボクスター/ケイマン(986、987)を検討している方には気を付けてほしいトラブルの内容となっております。今回は安心して996、997前期を購入できるようにインタミについてについて書いていこうと思います。

ポルシェ911に乗っているフジシマです。年収は300万円です。ポルシェに限らず、初めてスポーツカーの購入を考えているのであれば「オートマとマニュアルのどちらを選べばいいかわからない」や「ポルシェでオートマってどうなんだろう」などの疑問があると思います。今回はポルシェ911のトランスミッションについて書きたいと思います。

ポルシェ911はいつの時代も憧れの存在です。本来高額なクルマではありますが中古車だったら手が届きそうなので実際に色々リサーチされている方は多いのではないでしょうか。購入に向けて動き出しているけど、お金以外に気になることがある方」に向けて書いていこうと思います。

50年以上の歴史を誇るポルシェの911シリーズは基本パッケージに2+2シーター(大人用座席2つ、補助席2つの定員4名)を採用しています。小さくてもリアシートがあるので普段使いができるかを気にする方は多いと思います。実際に911乗りとして述べてみたいと思います。